GT Performance - Audi Club Georgia | Hacked By xNot_RespondinGx

(17 Pages)
←
1
2
3
4
5
→
Last »

You cannot start a new topic
You cannot reply to this topic

Share GT Performance Chip Tuning თქვენი აუდისთვის

#41 nerzzz

Advanced Member

Group: Audi Clubber
Posts: 2,828
Joined: 08-February 11
ქალაქი:tbilisi
Audi:A6
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.7
გამ. წელი:2003
ნომერი:RSR-255

Posted 27 January 2012 - 00:01

დამაწუნინგეეეეთ

ისა კატალოგში სავარაუდოდ ცხენების ზრდა საჯინიბოებში ჩანს და ფასები სად ამოვიკითხოთ ამ სიამოვნების?!

#42 Mr ika

Advanced Member

Group: Club Manager
Posts: 17,781
Joined: 26-January 10
ქალაქი:თბილისი
Audi:RS4
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:4.2
ცხენის ძალა:???
ნომერი:AUD-414

Posted 27 January 2012 - 00:14

nerzzz
349 დოლარი არა ოფიციალური წევრებისათვის :tongue:

OOOO Audi Club Georgia OOOO
www.audiclub.ge

კლუბის ადმინისტრაცია.

#43 nerzzz

Advanced Member

Group: Audi Clubber
Posts: 2,828
Joined: 08-February 11
ქალაქი:tbilisi
Audi:A6
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.7
გამ. წელი:2003
ნომერი:RSR-255

Posted 27 January 2012 - 00:17

Mr ika, on 27 January 2012 - 00:14 , said:

nerzzz
349 დოლარი არა ოფიციალური წევრებისათვის :tongue:

ანუ 349მწვანე და 45 ლარი

თებერვალში გადამიხვანეთ ერთი აღზევების ხანა დამიდღეს 3კომპი უნდა დავჩიპო და ორი სახლში დავილაგო :applause:

#44 AL Janinny

Advanced Member

Group: Club Manager
Posts: 15,836
Joined: 02-February 10
ქალაქი:დედაქალაქი
Car:VQ35DE
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:უკანა
ძრავი:3.5
ცხენის ძალა:360
ნომერი:GT-R

Posted 27 January 2012 - 00:41

GT Performance

მოგესალმებით პატივცემულო :luke:

1. 2.8 AHA ძრავზე (ECU 4D0907551AH ) 350$ ღირს ხომ?

2. ECO Tune-ის შემთხვევაში რემაპს უკეთებთ ისე, რომ სტოქ სიმძლავრეს ინარჩუნებთ? ალბათ თორქის დაბალ ბრუნზე ჩამოწევის ხარჯზე ხომ?

#45 GT Performance

Member

Group: Members
Posts: 111
Joined: 26-January 12
Audi:A4 B7
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.0T
გამ. წელი:2006

Posted 27 January 2012 - 01:05

AL Janinny, on 27 January 2012 - 00:41 , said:

GT Performance

მოგესალმებით პატივცემულო :luke:

1 - 350$ ღირს კი, ოღონდ Sport. ECO 250$
2 - კი, მაღალზე იგივე რჩება.

S-P-I-K-E, on 26 January 2012 - 21:39 , said:

GT Performance

აჰაა დიდი მადლობაა

ეხლა თუ არ შეწუხდები ის დამიწერე ან ლინკი თუა მე ვერ მივაგენი

ეკონომ ტუნინგი რას მოიცავს რა ხდება მაგ დროს
რომ გადავდივარ აუდის გვერდზე მხოლოდ დასრულებული შედეგებია

იგივეა ზუსტად ეკონომ ტუნინგი, იგივე ხდება ოღონდ, სიმძლავრე მცირდება დაბალ აბაროტებზე რაც სიარულის დროს არ შეიმჩნევა, მაგრამ განსხვავებას იძლევა წვაზე.

ბოხვერა, on 26 January 2012 - 21:43 , said:

ამისთვის რამის გაკეთება შეიძლება??

ჩიპი გაკეთდება და აი LOG-ების აღებას რამდენად შევძლებთ არ ვიცი, ამ მომენტისთვის.

SainT, on 26 January 2012 - 20:53 , said:

რა მაინტერესებს. ჩემი მანქანა არის 2003 იანი ა6 3.0. ტიპ ტრონიკი (კვატრო) 220 ცხენის ძალა აქვს. ეხლა დაშლილია იცვლება კალცოები ვკლადიშები და ასევე ჩაიგილზა ზეთს ჩამდა. ასევე კლაპნის სალნიკები. კიდევ ბევრი რამ იმისთვის რომ იმუშაოს 5 იანზე და საერთოდ აღარ შეჭამოს ზეთი. შესაბამისად ძრავი ახალივითაა აიწყობა კვირას. ხოდა ტუნინგის შემთხვევაში მატება რამდენი იქნება დაახლოებით? და წვა როგორი იქნება? ქალაქში 15-18 მდე წვავს გააჩნია სიარულს. რამდენი % ით გაიზრდება წვა? ნორმალური სიარულის დროსაც გაიზრდება? და ასევე სიჩქარეში თუ იქნება სხვაობა? უმნიშვნელო ტუნინგ არ მინდა განსხვავება ხომ უნდა ვიგრძნო რამე. ხოდა რამდენად შესაძლებელია ამ ძრავზე ტუნინგი და წვაც მაინტერესებს

Quote

წვა იზრდება მოხლოდ მაღალი დატვირთვის შემთხვევაში. დაბალ აბაროტებზე "მიდგმის" გარეშე წვა დარჩება იგივე ან შემცირდება (უმნიშვნელოდ).

თქვენს ძრავზე სიმძლავრე გაიზრდება 233 ცხენამდე, ხოლო torque 300-იდან 325-მდე.

#46 AL Janinny

Advanced Member

Group: Club Manager
Posts: 15,836
Joined: 02-February 10
ქალაქი:დედაქალაქი
Car:VQ35DE
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:უკანა
ძრავი:3.5
ცხენის ძალა:360
ნომერი:GT-R

Posted 27 January 2012 - 01:18

GT Performance

Quote

1 - 350$ ღირს კი, ოღონდ Sport. ECO 250$
2 - კი, მაღალზე იგივე რჩება.

გმადლობ

ესეიგი უახლოეს მომავალში რომ მოგაკითხოთ, შეძლებთ დაპრაშივკებას?
ეგ სადაური/ვისი დაწერილი მეპებია?

#47 SainT

Member

Group: Members
Posts: 434
Joined: 13-July 10
ქალაქი:Tbilisi
Audi:A6
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:Quattro
ძრავი:3.0
გამ. წელი:2003
ნომერი:DXD-092

Posted 27 January 2012 - 01:26

GT Performance
გასაგებია რომ მიდგმის შემდეგ გაიზრდება წვა, მაგრამ მაინტერესებს დაახლოებით რამდენით გაიზრდება წვა? თუ მაგალითად მიდგმულზე წვავს 19 ლიტრს დაწვავს 20-21? თუ მეტს? და ასევე მაინტერესებს 13 ცხენისძალა და თორქი +25 რამეს შემატებს ისეთს მანქანას რომ ღირდეს 350$ ის გადახდა? როგორც ზემოთ წავიკითხე ეკონომ ტუნინგზე თორქი აკლდება და სპორტზე პირიქით ემატება ? დრო დაახლოებით რამდენი უნდა? ისიც ძრავის ტუნინგის შემთხვევაში რესურსი შემცირდება ძრავის? ანუ 3.0 მა როგორც უნდა იმუშაოს მუშაობს ისე და რომ დავატუნინგებთ იმუშავებს უფრო სწრაფად და რამე ხოარ დაზიანდება? ცხენებს იღებთ მეტი ჰაერის მიწოდებით? თუ მეტი ბენზინის მიწოდებით ანუ დაჩიპვის შემდეგ. ანუ იქნება სხვაობა ისეთი რო ადამიანმა იგრძნოს გაწევაში. ან 0-100 მდე თუ შემცირდება ასწრაფება პატარა ცოტათი მაინც? იმიტომ რომ მაინც 350$ იაფიც არაა მაგრამ ტუნინგისთვის არც ძვირია გააჩნია შედეგს

#48 xardax

Member

Group: Members
Posts: 279
Joined: 16-September 10
ქალაქი:გორი
Audi:A6
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:Quattro
ძრავი:3.2
გამ. წელი:2006

Posted 27 January 2012 - 01:39

Mr ika, on 26 January 2012 - 22:06 , said:

xardax

საბარგულში, სათადარიგო საბურავთან სპეციალური ბირკა აქვს მიკრული. გადაუღე სურათო და დადე ტექ.კითხვა პასუხში. იქ გიპასუხებთ მაგაზე

გაიხარე

#49 GT Performance

Member

Group: Members
Posts: 111
Joined: 26-January 12
Audi:A4 B7
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.0T
გამ. წელი:2006

Posted 27 January 2012 - 01:41

AL Janinny, on 27 January 2012 - 01:18 , said:

GT Performance

გმადლობ :luke:

კი შევძლებთ, გთხოვთ წინასწარ დაგვიტოვოთ შეტყობინება საიტის მეშვეობით ან დაგვიკავშირდით ნომრებზე:
599 101 876 / 598 277 199

SainT, on 27 January 2012 - 01:26 , said:

ზუსტ რიცხვს ვერ დაგისახელებთ წვის ძრავის დატვირთვის დროს, ძალიან ცვალებადია ეგ მონაცემი, უხეში ვარაუდი შეიძლება იყოს 15-20% წვის ზრდა დატვირთვისას.

გიღირთ თუ არა ტუნინგი თქვენი გადასაწყვეტია. მიუხედავად იმისა რომ ამ კომპანიის წარმომადგენელი ვარ არავის მინდა მოვახვიო თავზე ტუნინგის იდეა. თქვენზეა დამოკიდებული

350$ ეს სტანდარტული ფასია, ჩვენ კი აუდის კლუბის წევრებისთვის ვაკეთებთ საკმაოდ დიდ ფასდაკლებებს

რაც შეეხება ცვეთას, ძრავის კომპონენტებზე რალური გავლენა თითქმის არ აქვს

Quote

ხშირად დაისმის კითხვა თუ რატომ არ ხდება ამგვარი მოდიფიკაციების შეტანა ქარხნულად? პასუხი მარტივია, ქარხნული პროგრამა ოპტიმიზრებულია საშუალო მომხმარებელზე, რათა შეინარჩუნოს წვის გარკევული დონე და არ დაკარგოს სიმძლავრე. ჩიპ-ტუნინგი კი აძლევს საშუალებას ინდივიდუალურ მომხმარებელს მოირგოს ძრავი თავის მოთხოვნილებებზე, იქნება ეს სიმძლავრე თუ ეკონომიურობა. გარდა ამისა უნდა აღინიშნოს რომ როგორც ნებისმიერ პროგრამას სჭირდება განახლება დროთა განმავლობაში, სწორედ ეს არის განახლებული ვერსია თქვენი ქარხნული ავტომობილის პროგრამის.

#50 Mr ika

Advanced Member

Group: Club Manager
Posts: 17,781
Joined: 26-January 10
ქალაქი:თბილისი
Audi:RS4
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:4.2
ცხენის ძალა:???
ნომერი:AUD-414

Posted 27 January 2012 - 01:48

GT Performance said:

თქვენზეა დამოკიდებული 350$ ეს სტანდარტული ფასია, ჩვენ კი აუდის კლუბის წევრებისთვის ვაკეთებთ საკმაოდ დიდ ფასდაკლებებს

1.8ტ

+ თუ 2 ოფიციალური კლუბელი ერთად მივა ფასდაკლების პროცენტი მატულობს

OOOO Audi Club Georgia OOOO
www.audiclub.ge

კლუბის ადმინისტრაცია.

#51 SainT

Member

Group: Members
Posts: 434
Joined: 13-July 10
ქალაქი:Tbilisi
Audi:A6
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:Quattro
ძრავი:3.0
გამ. წელი:2003
ნომერი:DXD-092

Posted 27 January 2012 - 01:55

გასაგებია 15-20% ბევრია 13 ცხენისთვის. ნუ ეგ ნებისმიერი დაჩიპვის შემთხვევაში მოხდება უბრალოდ მაინტერესებდა უმნიშვნელოდ რომ გაზრდილიყო წვა კი ღირდა მაგრამ ქალაქში ისედაც უაზროდ წვავს ეს მანქანა და არც ისე აჩქარდება. აი stage 2 ან 3 ის დაყენება უკვე ღირს ატმოსფერულებზე. ტურბოს stage 1 იც ააჩქარებს ალბათ. ისე ჩარევას თუ აპირებთ ძრავებში სამომავლოდ? თუ მარტო დაჩიპვაზე მუშაობთ?

#52 GT Performance

Member

Group: Members
Posts: 111
Joined: 26-January 12
Audi:A4 B7
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.0T
გამ. წელი:2006

Posted 27 January 2012 - 01:59

SainT, on 27 January 2012 - 01:55 , said:

ქალაქში "ნორმალური" სიარულისას განსხვავება წვაში არ იქნება, შესაძლებელია უმნიშვნელოდ შემცირდეს კიდეც. მე პროცენტები ვთქვი მხოლოდ ძრავის დატვირთვის შემთხვევაში.
ვაპირევთ ახლო მომავალში

სპეციალური პროგრამებიც იქნება Stage I-ის მფლობელებისთვის II-ზე გადასასვლელად.

#53 Mr ika

Advanced Member

Group: Club Manager
Posts: 17,781
Joined: 26-January 10
ქალაქი:თბილისი
Audi:RS4
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:4.2
ცხენის ძალა:???
ნომერი:AUD-414

Posted 27 January 2012 - 02:13

SainT

SainT said:

რა ვერ მიხვდი ნიკუშ? ზემოთაც დაწერა.

ვეცდები ცოტა გასაგებად ავხსნა:

გაჩიპვის დროს ძრავს ემატება მაბრუნებელი მომენტი. ანუ: როცა ვძრავთ ავტომობილს, ის რო წავიდეს და თვისი სიმძიმე დაძლიოს ჭირდება 1 ლიტრი ბენზინი სიტყვაზე.. აჩქარებისთვის..
ეხლა უკვე რო გაძლიერდება, მაბრუნებელი მომენტი მატულობს და თავის სიმძიმეს ბევრად ადვილად ერევა და დაძვრისას ჭირდება 0.700 გრამი. ამიტომ იმ სისწრაფეს ბერად მალე აღწევს რასაც თავიდან აღწევდა ავტომობილი ტავისი სიმძიმის გამო. ამ დროს იწვება ყველაზე მეტი საწვავი და ქალაქშიც ამიტომ წვავსხოლმე მეტს

OOOO Audi Club Georgia OOOO
www.audiclub.ge

კლუბის ადმინისტრაცია.

#54 ბოხვერა

Advanced Member

Group: Members
Posts: 2,933
Joined: 31-July 11
ქალაქი:თბილისკი
Audi:S4
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:Quattro
ძრავი:APB
გამ. წელი:2000
ნომერი:OPO-116

Posted 27 January 2012 - 03:05

GT Performance, on 27 January 2012 - 01:05 , said:

ქსნის ქუჩაზე რა ხდება ანუ იქით თუ მოვხვდი რო შემოვიარო მუშაობთ???

1 3 5
|-|-|
2 4 R

ტანკები

#55 SainT

Member

Group: Members
Posts: 434
Joined: 13-July 10
ქალაქი:Tbilisi
Audi:A6
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:Quattro
ძრავი:3.0
გამ. წელი:2003
ნომერი:DXD-092

Posted 27 January 2012 - 10:48

ჰო ეხლა გასაგებია უკვე. დაველოდები stage 2 და 3 საც ვნახავ ფასებს რა როგორ იქნება. მინდა ცოტა ჩქარი იყოს. არ ვუჩივი მაგრამ არც ვგიჟდები ამის სისწრაფეზე

#56 daToxa

Member

Group: Members
Posts: 283
Joined: 03-July 10
Car:VW Golf Mk4 GTI
კოლოფი:Manual
წამყვანი:წინა
ძრავი:1.8T
გამ. წელი:1999
ნომერი:GTI-550

Posted 27 January 2012 - 11:14

მოგესალმებით

ეხლა მე რა მაინტერესებს.

ყელაფერი გასაგებია Vჭ/AUDI-ს შედარებით ახალ ძრავებზე.

მაგრამ ძველ ძრავებს რას უშვებით, კერძოდ AEB და AGU ძრავებს ვგულისხმობ, მათი რემაპი არ კეთდება მათივე ტექნოლოგიური აღნაგობის გამო.
ახალ მიკროსქემას აპროგრამებთ შესაცვლელად თU ხელს ჯერ ვერ კიდებთ?

#57 GT Performance

Member

Group: Members
Posts: 111
Joined: 26-January 12
Audi:A4 B7
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.0T
გამ. წელი:2006

Posted 27 January 2012 - 12:45

daToxa, on 27 January 2012 - 11:14 , said:

ზოგიერთ ძრავზე შეუძლებელია პორტიდან რემაპი. ამ შემთხვევაში ხდება პირდაპირი შეერთება ჩიპზე, რისი საშუალებაც გვაქვს.
თუ თქვენი ავტომობილი განთავსებულია საიტზე არსებულ ბაზაში, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია მისი დაჩიპვა.

Quote

ქსნის ქუჩაზე რა ხდება ანუ იქით თუ მოვხვდი რო შემოვიარო მუშაობთ???

ამჟამად მიმდინარეობს რემონტი, წინასწარ დატოვეთ შეტყობინება ან დაგვიკავშირდით ტელეფონით იმისათვის რომ ადგილზე დაგხვდეთ.

#58 ბოხვერა

Advanced Member

Group: Members
Posts: 2,933
Joined: 31-July 11
ქალაქი:თბილისკი
Audi:S4
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:Quattro
ძრავი:APB
გამ. წელი:2000
ნომერი:OPO-116

Posted 27 January 2012 - 20:39

GT Performance

GT Performance said:

daToxa, on 27 January 2012 - 11:14 , said:
ამჟამად მიმდინარეობს რემონტი, წინასწარ დატოვეთ შეტყობინება ან დაგვიკავშირდით ტელეფონით იმისათვის რომ ადგილზე დაგხვდეთ.

სავარაუდოდ თებერვლის შუა რიცხვებამდე მე არ მცალია იმედია მანამდე გახსნით

1 3 5
|-|-|
2 4 R

ტანკები

#59 nerzzz

Advanced Member

Group: Audi Clubber
Posts: 2,828
Joined: 08-February 11
ქალაქი:tbilisi
Audi:A6
კოლოფი:Manual
წამყვანი:Quattro
ძრავი:2.7
გამ. წელი:2003
ნომერი:RSR-255

Posted 27 January 2012 - 21:01

Mr ika, on 27 January 2012 - 02:13 , said:

SainT

რა ვერ მიხვდი ნიკუშ? ზემოთაც დაწერა.

ვეცდები ცოტა გასაგებად ავხსნა:

გაჩიპვის დროს ძრავს ემატება მაბრუნებელი მომენტი. ანუ: როცა ვძრავთ ავტომობილს, ის რო წავიდეს და თვისი სიმძიმე დაძლიოს ჭირდება 1 ლიტრი ბენზინი სიტყვაზე.. აჩქარებისთვის..
ეხლა უკვე რო გაძლიერდება, მაბრუნებელი მომენტი მატულობს და თავის სიმძიმეს ბევრად ადვილად ერევა და დაძვრისას ჭირდება 0.700 გრამი. ამიტომ იმ სისწრაფეს ბერად მალე აღწევს რასაც თავიდან აღწევდა ავტომობილი ტავისი სიმძიმის გამო. ამ დროს იწვება ყველაზე მეტი საწვავი და ქალაქშიც ამიტომ წვავსხოლმე მეტს

yველაზე დიდი შვებაა 2.7ისთის რაც დასკვნა გამოვიტანე ეხლა ამ განმარტებიდან,დაძვრა აწვევინებს ჩვენ კვიცებს მენზინს :asasin:

This post has been edited by nerzzz: 27 January 2012 - 21:03

#60 AL Janinny

Advanced Member

Group: Club Manager
Posts: 15,836
Joined: 02-February 10
ქალაქი:დედაქალაქი
Car:VQ35DE
კოლოფი:TipTronic
წამყვანი:უკანა
ძრავი:3.5
ცხენის ძალა:360
ნომერი:GT-R

Posted 27 January 2012 - 23:24

Quote

დაძვრა აწვევინებს ჩვენ კვიცებს მენზინს

კი, ეგრეა - დაძვრისას იწვის ყველაზე მეტი საწვავი

(17 Pages)
←
1
2
3
4
5
→
Last »

You cannot start a new topic
You cannot reply to this topic

Audi Club Georgia | Hacked By xNot_RespondinGx | ProblemCyberTeam: GT Performance - Audi Club Georgia | Hacked By xNot_RespondinGx | ProblemCyberTeam

Share GT Performance Chip Tuning თქვენი აუდისთვის

#41 nerzzz

#42 Mr ika

#43 nerzzz

#44 AL Janinny

#45 GT Performance

#46 AL Janinny

#47 SainT

#48 xardax

#49 GT Performance

#50 Mr ika

#51 SainT

#52 GT Performance

#53 Mr ika

#54 ბოხვერა

#55 SainT

#56 daToxa

#57 GT Performance

#58 ბოხვერა

#59 nerzzz

#60 AL Janinny

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users

Skin and Language

Execution Stats

Audi Club Georgia | Hacked By xNot_RespondinGx | ProblemCyberTeam: GT Performance - Audi Club Georgia | Hacked By xNot_RespondinGx | ProblemCyberTeam

Share GT Performance Chip Tuning თქვენი აუდისთვის

#41 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } nerzzz

#42 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } Mr ika

#43 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } nerzzz

#44 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } AL Janinny

#45 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } GT Performance

#46 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } AL Janinny

#47 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } SainT

#48 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } xardax

#49 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } GT Performance

#50 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } Mr ika

#51 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } SainT

#52 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } GT Performance

#53 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } Mr ika

#54 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } ბოხვერა

#55 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } SainT

#56 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } daToxa

#57 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } GT Performance

#58 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } ბოხვერა

#59 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } nerzzz

#60 function chasvi(ra) { var sad = document.getElementById('fast-reply_textarea'); sad.value += '[b]' + ra + '[/b]\n'; } AL Janinny

1 User(s) are reading this topic 0 members, 1 guests, 0 anonymous users

Skin and Language

Execution Stats

#41 nerzzz

#42 Mr ika

#43 nerzzz

#44 AL Janinny

#45 GT Performance

#46 AL Janinny

#47 SainT

#48 xardax

#49 GT Performance

#50 Mr ika

#51 SainT

#52 GT Performance

#53 Mr ika

#54 ბოხვერა

#55 SainT

#56 daToxa

#57 GT Performance

#58 ბოხვერა

#59 nerzzz

#60 AL Janinny

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users